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TER agit

DES TRAINS QUI ROULENT AU COLZA

Dans les Hauts-de-France, En 2021, lors d’une expérimentation de 3 mois sur la ligne Paris - Laon, 17 rames Régiolis roulant au biocarburant B100 ont été mises en circulation. Capable de remplacer le diesel sur les TER, le B100 est une énergie 100% végétale qui présente de nombreux atouts :
• une énergie renouvelable et durable
• pas de remplacement des moteurs des trains roulant au gazole
• une réduction de 60% des gaz à effet de serre par rapport au diesel
• une coproduction issue de la filière colza française existante.

DES TER NOUVELLE GÉNÉRATION

Pour décarboner ses trains, TER fait évoluer son matériel et développe de nouvelles technologies prochainement mises en circulation.

Les nouvelles technologies

DES TER HYBRIDES

La moitié des moteurs diesel a été remplacée par des batteries lithium-ion de grande capacité. Ces batteries permettent de récupérer l’énergie perdue lors du freinage et de la réutiliser en la combinant à l’énergie de traction électrique ou thermique.

DES TER À HYDROGÈNE

Le moteur est remplacé par des piles à combustible, des réservoirs d’hydrogène et des batteries afin de supprimer les émissions directes de gaz à effet de serre.

DES TER À BATTERIES

En remplacement des moteurs diesel.
Des batteries alimentées dans les parties électrifiées du réseau et par l’énergie générée par le freinage.

TER vous aide à agir

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  • Covoiturage

  • Combiner TER + transports urbains